Зверь, по прозвищу Subaru Impreza WRX STI.

Объем силового агрегата значительно увеличился и составляет 2,5 л. Рабочий объем в в поездках по трассе, да и в городе мешает редко. Разве только сказывается на расходе бензина на «сотку». Коробка передач теперь оснащена электронно-управляемой блокировкой центрального дифференциала. А водитель теперь может отказаться от предложенной электроникой схемы работы «центра» и на свой вкус и руководствуясь своими предпочтениями установить фиксированную жесткость блокировки. Изменение этого параметра позволяет влиять на характер реакций автомобилем на нажатие педали акселератора и сброс газа.

Уже в штатную комплектацию входят не нуждающиеся в рекомендациях шины марки Bridgestone Potenza RE070. Эти шины предназначены для езды по городским дорогам и обычным шоссе. А это значит, что они не сотрутся у вас за время одного оборота кольцу МКАД и не позволят потерять управление автомобилем даже в очень сильный дождь. Главное отличие этих шин – то, что они не скользят подобно гоночным шинам. Однако и они имеют недостаток – при движении в колее машина начинает скакать как хороший кузнечик, а на руль приходят достаточно мощные рывки, за счет чего рулевое колесо не кажется неоправданно большим.

Очень информативные педали акселератора, тормоза и сцепления далеко не из легких. Но замечательно то, что сами педали расставлены достаточно широко, что немаловажно для различных по комплекции и размерам ног – водителям. Площадка, предназначенная для отдыха, устроена именно там, где водитель интуитивно ее ищет.

КПП – механическая, 6-ти ступенчатая, ход рычага по-спортивному короткий, но при этом - с четкой фиксацией, поэтому переключения со 2 на3 или с 4 на 3 передачи - требуют концентрации и достаточно твердой руки. Так или иначе, к дисциплине вождения это несомненно приучает, заставляет избежать лишних переключений и суеты естественным образом.

Турбонаддув начинает «подхватывать» автомобиль на 2000 оборотах, но все таки максимальный эффект от турбины, начинаешь ощущать на 4000 оборотах. Разгон до сотни – машина способна выполнить за 5,5 секунд. А способность встать как вкопанная, до 0 км.ч. всего лишь на 30 метрах – поражает и видавших виды профессионалов. Но, несмотря на отличную управляемость машины, ее понятность и предсказуемость – эта машина по-прежнему остается норовистой и страстной.

По материалам 7ls.ru